为什么日产车销量这么高，车主现在还会买日产车吗？那么，为什么日产的销量仍然如此之高？消费者都是傻子吗？消费者当然不傻，但买车看重的只是油耗、配置、空间和价格。
日产在这些方面做得不错，但是说到稳定性、安全性和底盘结构，日产就做的不好。如果不是之前的曝光，很多人会以为自己的CVT问题是个例外，这就是信息不对称。
日产汽车在这些方面的问题是显而易见的：自从号称“成本杀手”的戈恩上台后，日产汽车不仅停止了不盈利的产品线，还停止了一些新技术的研发。还可以降配置奇骏塑料后备箱盖、途达鼓式制动器、轩逸PVC底盘保护、钢圈铝合金轮毂。
脚刹、防撞梁……日产的配置降幅可以说是全——综合的。在他可以节省成本的地方，他必须节省。虽然能保证基本的稳定性，但在行驶特性上明显不如丰田和本田。前日产汽车有多出名？GTR曾击败宝马、奔驰等车型，创下50场不败战绩。
成为性能车迷心中的不败战神。VQ发动机连续14年被评为“沃德世界十大发动机”。被评委誉为：世界上最平稳、最强劲的引擎。极其强劲的RBDETT发动机，被誉为一代神机。
不过现在16自然吸气发动机已经在日产轩逸上用了16年，估计还要再用几年。一台自诩的变缸发动机，干了十年，实际装机功率一般，日产奇骏换成了三缸发动机。便宜的日产。说说吧，它的铁皮很薄，这是日系车的通病。
不管你买的是本田、丰田还是尼桑，它整个外观的铁皮都很薄，这是车主的要求你开车。如果你是老手的话，这台车整体的操控还是不错的，减少了碰撞和划痕，这台车还是不错的，最重要的是这台日系车的操控和舒适性。
包括你的感觉是最舒服的各种型号。总的来说，这辆车的保值率是非常高的，就算买了几年再开回来，再卖掉还是会比其他车高很多。现在的日产车型大多技术陈旧，配置也很全面，越来越难以吸引当下的主流消费群体——年轻人。
比如在性能方面，这些多为几千年不变的自然吸气发动机，搭配钢带cvt变速箱，不适合密集驾驶。配置方面，比如日产最热门的车型——新轩逸，至少有4款没有配备esp和倒车辅助；而旗舰级的新天籁2.0l都是中低端版本加脚。
刹车，低配车型连刹车都没有，倒车雷达。这种经典的日产车型，除了部分中年人怀旧怀旧，还有多少年轻人会第一时间喜欢上它？甚至很多年轻人一听到日产cvt这个关键词，第一反应就是不行不行我不要。
日产似乎没有什么值得称赞的地方，尤其是省油的家用车，几乎没有开过，无论是与更高端的大众、马自达还是宝马相比，它就是不存在。机动性与性能相匹配。事实上，日产车型的性能虽然不及世界其他车型。
但实际驾驶后你可能不会觉得体验太好。不仅仅是起步和加速阶段的走步，还有CVT变速箱带来的问题。虽然能保证省油和顺畅的好处，但是低温保护系统实在是不方便。艺术小说和没有加速是有限的。
由于历史因素，日产一直非常重视汽车的舒适性和乘坐品质。这也是个人目前不会选择汽车，未来会选择日产汽车的原因之一。年轻消费者不太关心汽车的舒适性，重点应该放在性能和风格上。
然而，随着年龄的增长，热情逐渐消退，人们开始